Moure’s en bicicleta per Vilafranca

Els carrers de les principals ciutats de l’estat s’estan omplint de bicicletes. I no ho dic jo, ho diu el Baròmetre de la Bicicleta a Espanya 2017, un estudi que analitza l’opinió, els hàbits i els usos que els ciutadans fan de la bicicleta i que ha estat elaborat per la Direcció General de Trànsit i la Red de Ciudades por la Bicicleta.  Algunes dades interessants: des del 2009 el número d’usuaris de la bici ha crescut en 3,5 milions i incrementa l’ús d’aquest mitjà de transport pels desplaçaments quotidians a l’escola o a la feina. Les demandes que fan els usuaris: fomentar l’ús de la bicicleta a les empreses i a l’escola i, sobretot, vies adequades i segures.

Ens omplim la boca parlant de la necessitat d’una mobilitat més sostenible i segura, de que cal fer front al canvi climàtic i lluitar contra la contaminació ambiental, de la necessitat d’evitar el cotxe i d’altres vehicles contaminants, de què cal gaudir dels carrers i espais públics, etc. Però, quines són les polítiques que es fan a Vilafranca respecte això?

Cada cop faig més ús de la bicicleta per desplaçar-me per Vilafranca, trobo que la seva orografia és perfecta per moure’s en bici: no hi ha pujades, no hi ha grans distàncies. A més, faig esport i contamino menys. Els meus fills també van en bicicleta molts dies a l’escola, i diàriament veig més gent que en fa ús. Això és positiu. El que no és positiu, però, és que no es pugui circular de forma segura: manquen carrils bici i també més conscienciació als usuaris dels vehicles de motor, no només als que es mouen en bicicleta (i que han rebut ja més d’una amonestació a Vilafranca).

Quina és l’oferta de carrils bici que tenim a Vilafranca? Carrils bici que connectin amb el centre? I amb els principals polígons de la ciutat? Podríeu dir que hi ha Zones 30, on en teoria els vehicles no haurien d’anar a més de 30 km/hora, però proveu d’anar pel carrer Amàlia Soler, on els cotxes corren i avancen les bicicletes quan no ho haurien de fer. O mireu d’anar amb bicicleta amb els vostres fills pel centre o les voreres de més de 3 metres d’ample sense entorpir vianants ni molestar a ningú perquè no tens cap altre opció per on circular.

Viladecans, Cambrils, Sant Cugat del Vallès i moltes altres poblacions estan apostant per l’ús de la bicicleta, només cal que entreu a les seves webs i veureu els mapes de carrils bici que tenen. I a més, fomenten l’ús de la bicicleta a través de campanyes, informació sobre seguretat, etc. O Barcelona, que sé que no és comparable amb Vilafranca, però que compta amb una infraestructura ciclable envejable que creix cada mes i amb polítiques reals de foment de la mobilitat sostenible i de lluita contra la contaminació.

La mobilitat d’una ciutat és molt més que la circulació de vehicles de motor i les places d’aparcament de cotxe que hi hagi al centre; que sembla que sigui el que realment preocupa al nostre Ajuntament. De fet, caldria anar molt més enllà. Perquè hi ha alternatives al cotxe que són molt més eficients i saludables, alhora que més pràctiques i, sobretot, més sanes.

Article publicat a El 3 de vuit

Articles semblants:

  • No hi ha articles semblants

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *